AIT5000 Transponder AIS 5W

AIT5000

1848,00 €

“L’AIT5000 è un transponder AIS SOTDMA da 5W con splitter per antenna VHF e interfacce NMEA e WiFI.”

COD: ZDIGAIT5000 Categorie: , , Tag: , , ,
Descrizione

DETTAGLI PRODOTTO

L’AIT5000 è un transponder AIS 5W SOTDMA di Classe B con splitter per antenna VHF certificato ZeroLoss. Lo splitter per antenna consente di condividere l’antenna VHF principale dell’imbarcazione con l’AIS, la radio VHF e la radio FM senza alcuna perdita di segnale. L’AIT5000 utilizza il nuovo standard AIS con tecnologia SOTDMA offrendo una potenza di trasmissione pari a 5W (2,5 volte più potente di una semplice Classe B). La tecnologie SOTDMA è la stessa utilizzata dai transponder di Classe A, il che consente all’AIT5000 di godere delle loro stesse priorità nella prenotazione di slot temporali per la trasmissione in aree di traffico intenso. Pertanto, è ideale per chi naviga in oceano e ha bisogno delle migliori prestazioni possibili, così come per le imbarcazioni a motore ad alta velocità e le navi non soggette all’obbligo di AIS.

L’antenna VHF principale può essere condivisa con la radio VHF, AIS e FM grazie allo splitter per antenna VHF-AIS certificato ZeroLoss presente all’interno del transponder. Inoltre, l’AIT5000 dispone di diverse interfacce: NMEA 0183, NMEA 2000, USB e un server WiFi per la connessione con Ipad, tablet e smartphone (si possono collegare fino a 7 dispositivi contemporaneamente).

L’AIT5000 crea una rete WiFi locale sicura e protetta da password che consente di inviare i dati AIS e GPS alle applicazioni iOS e Android più note, come Navionics, iSailor, Weather4D, SailGrib, iNavX, TimeZero e altre ancora. Queste applicazioni consentono di sovrapporre in tempo reale i target AIS sulle mappe. A seconda del software utilizzato, è possibile fare clic su un target per ottenere informazioni più dettagliate, come ad esempio i dati di prevenzione dalle collisioni come CPA (Closest Point of Approach), e TCPA (Time to Closest Point of Approach).

Al fine di trasmettere i dati relativi all’imbarcazione, il transponder AIS dev’essere configurato con l’identità e le dimensioni fisiche della barca. Questa programmazione si effettua attraverso una semplice interfaccia web alla quale si può accedere da PC, tablet o smartphone collegandosi alla rete WiFi dell’AIT5000 (Safari, Chrome, ecc.). Tramite l’interfaccia web si possono effettuare anche altre operazioni come la disattivazione della trasmissione AIS o l’impostazione dei parametri wireless come nome e password.

Dispone di un multiplexer NMEA0183 integrato che consente la condivisione di dati NMEA0183 provenienti da altri sistemi e strumenti di navigazione con l’AIT5000. In questo modo il WiFi dell’AIT5000 trasmette i dati dell’AIS, del GPS e della strumentazione collegata all’ingresso NMEA0183 del transponder. Il WiFi è bidirezionale consentendo la trasmissione di dati dalle applicazioni e software alle uscite NMEA0183. Inoltre, se si desidera trasmettere dati NMEA2000, è possibile aggiungere il nostro convertitore NMEA2000/NMEA0183 iKonvert.

L’AIT5000 è fornito con un’antenna GPS esterna per un’installazione su qualsiasi tipo di imbarcazione, ed è alimentato a 12/24 V.

 

CARATTERISTICHE

  • Transponder di Classe B+ da 5W con antenna GPS/GLONASS
  • Splitter per antenna VHF-AIS certificato ZeroLoss integrato
  • Ingresso/uscita multipla NMEA 0183
  • Multiplexer integrato
  • Uscita NMEA 2000
  • Interfaccia USB per PC e MAC
  • Interfaccia WiFi sicura e protetta da password per tablet, smartphone e PC
  • Configurazione tramite interfaccia web
  • Supporta i protocolli UDP e TCP/IP per un massimo di 7 dispositivi collegati
  • Modo Silent
  • Fornito con antenna GPS
  • La soluzione AIS tutto-in-uno
  • Allarme AIS Life Guard disponibile in opzione

 

NOTA SULLA TECNOLOGIA SOTDMA

La Classe B+ è una nuova generazione di transponder AIS basata sul sistema di trasmissione SOTDMA (Self Organised TDMA) anziché sul sistema CSTDMA (Carrier Sense TDMA). In questo modo la trasmissione dell’AIS è garantita anche nelle aree ad alto traffico. Inoltre, ha una potenza di trasmissione di 5W (invece di 2W) e le frequenze di trasmissione aumentano con la velocità dell’imbarcazione. Con un transponder tradizionale di Classe B, la frequenza di trasmissione è ogni 30 secondi, mentre con un AIS Classe B+ la frequenza di trasmissione può arrivare fino a 5 secondi. Questa nuova tecnologia è quindi molto utile per chi naviga in oceano e ha bisogno delle migliori prestazioni possibili, così come per le imbarcazioni a motore ad alta velocità e le navi non soggette all’obbligo di AIS. Per saperne di più sulla Classe B+ fare clic qui.

 

Informazioni aggiuntive
Peso 2500 kg
Dimensioni 320 × 230 × 100 cm
Manuali & Download

AIT5000 Quick Start Manual V2.00

DOWNLOAD
FAQs

La portata del WiFi è solitamente di 25 metri. Contattateci se avete bisogno di una portata maggiore o se possedete un’imbarcazione in acciaio.

Sì, è possibile programmarlo attraverso l’interfaccia web in modo da avere solo una rete a bordo. Funziona molto bene anche con il radar WiFi Furuno.

Funziona bene anche con le installazioni del radar WiFi Furuno.

Sul nostro blog troverete un elenco che spiega come configurare tutte le applicazioni e i software di navigazione più diffusi. Questo elenco spiega come configurare una connessione NMEA (UDP/TCP) sull’app/software, ma anche come configurare i parametri AIS.

Per consultare l’elenco, fare clic qui:  https://digitalyacht.net/configure-apps-software/

Teniamo aggiornate le recensioni sul nostro blog di notizie www.digitalyacht.net – cercate “Best Marine Apps for Android or iOS”. Le applicazioni più diffuse includono Navionics, iNavX, TZ iBoat , iAIS, NavLink, iSailor, SeaPilot, Weather 4D, MaxSea TimeZero, SailGrib e molte altre.

I nostri prodotti sono compatibili anche con i software di navigazione su PC/Mac/Linux.

Utilizzando il protocollo UDP è possibile collegare fino ad un massimo di 7 dispositivi. Il protocollo TCP/IP consente la connessione di un solo dispositivo. Sono compatibili PC, Mac, Android, Linux e iPhone/iPad.

Non è necessaria alcuna connessione a Internet. Molti utenti si confondono e associano automaticamente il WiFi ad Internet. Lo Smart WLN10 crea una rete WiFi a bordo dell’imbarcazione alla quale è possibile connettersi utilizzando un tablet o PC.

Una volta connessi, i dati NMEA vengono inviati attraverso il collegamento locale creato a bordo dell’imbarcazione.

I nostri transponder AIS con interfaccia web integrata creano una rete WiFi sicura e protetta da password. Se eseguite la scansione delle reti wireless con un tablet, smartphone o PC, dovreste vedere una rete wireless denominata “DY-AIS-xxxx” o “IAISTX-XXXX”, dove xxxx è un codice a quattro cifre specifico del vostro transponder AIS. Il nome delle reti WiFi potrebbe cambiare a seconda della versione del prodotto.

Se il dispositivo si collega a questa rete, vi sarà richiesto di inserire una password che è “PASS-xxxx”, dove xxxx è lo stesso codice a quattro cifre del nome della rete. È possibile modificare sia il nome della rete che la password nell’interfaccia web del transponder AIS.

Per facilitare l’utilizzo e la configurazione dei nostri transponder AIS, i nostri nuovi transponder AIS dispongono di un’interfaccia web integrata. È il caso dell’iAISTX, dell’iAISTX Plus e dell’AIT5000. Questi dispositivi creano una rete WiFi a bordo e si configurano collegandosi al WiFi. La configurazione del transponder può quindi essere effettuata tramite un computer, un tablet o persino uno smartphone e, soprattutto, non è necessario alcun software.

Il seguente articolo spiega come configurare il transponder AIS: https://digitalyacht.net/2020/02/28/configure-ais-transponder-web-interface/

Se il transponder AIS non dispone di uno splitter VHF integrato (come l’AIT5000), esistono due opzioni: installare un’antenna VHF dedicata all’AIS o installare uno splitter d’antenna in modo che l’antenna VHF principale venga utilizzata sia per la radio VHF che per l’AIS.

Per coloro che desiderano utilizzare l’antenna VHF esistente dell’imbarcazione, raccomandiamo l’uso di uno splitter d’antenna VHF certificato ZeroLoss, come i nostri SPL1500 e SPL2000. Non utilizzate uno splitter d’antenna VHF che non sia certificato a perdita zero: sono poco costosi, ma possono distruggere il transponder AIS.

Per coloro che desiderano installare un’antenna VHF dedicata all’AIS, consigliamo un’antenna VHF sintonizzata sulle frequenze AIS. La trasmissione e la ricezione dell’AIS funzionano su 2 canali dedicati che utilizzano le frequenze 161,975 e 162,025 MHz (canale 87B e 88B). Le frequenze VHF in ambiente marittimo utilizzano le frequenze da 156,0 a 162,025 MHz e la maggior parte delle antenne VHF sono progettate per fornire il massimo guadagno sul canale 16 (156,8 MHz). Oggi è possibile trovare sul mercato antenne dedicate alle frequenze AIS, come l’antenna HA156.

Queste antenne, dedicate alle frequenze AIS, offrono il massimo guadagno a 162 MHz (che è il centro tra le due frequenze AIS 161,975 e 162,025 MHz). Pertanto, se installate un’antenna VHF invece di uno splitter per il vostro ricevitore o transponder AIS, scegliete un’antenna VHF dedicata alla frequenza AIS per compensare la perdita dovuta all’installazione dell’antenna più in basso rispetto all’antenna VHF principale in cima all’albero. Il grafico seguente mostra come un’antenna dedicata alla frequenza AIS (162 MHz) fornisca un ROS migliore e quindi una migliore trasmissione e ricezione.

Con un ricevitore o transponder AIS, riceverete tutte le informazioni sulle navi circostanti e potrete contattarle direttamente. Esistono 3 tipi di dati AIS che vengono trasmessi automaticamente e continuamente:

  • Dati dinamici: posizione e velocità calcolate automaticamente dal transponder.
  • Dati statici: MMSI, nome della nave, dimensioni e dettagli di contatto. Questi dati sono programmati sul dispositivo.
  • Dati di viaggio (solo per i transponder di classe A): Destinazione, ETA, numero di persone a bordo e stato di navigazione. Questi dati vengono programmati sul transponder di classe A prima e durante ogni viaggio.

La frequenza di trasmissione dei dati varia a seconda della categoria del transponder e della velocità della nave.

I target AIS possono essere visualizzati in diversi modi:

  • Su un plotter/schermo multifunzione utilizzando l’interfaccia NMEA di un ricevitore/transponder AIS. (AIS100 uscita NMEA0183, AISnode).
  • Su un software di navigazione per PC/MAC grazie a un adattatore NMEA/USB o a un ricevitore/transponder AIS con interfaccia USB integrata (AIS100 uscita USB, iAIS).
  • Su un’applicazione di navigazione iOS/Android tramite un server NMEA to WiFi o un ricevitore/transponder AIS con interfaccia WiFi integrata (iAIS, WLN10, NavLink2).

Ogni sistema consente di visualizzare target AIS in modo diverso (colori, dimensioni, ecc.), ma i dati rimarranno gli stessi. La scheda successiva spiegherà quale transponder AIS è necessario a seconda del sistema che si desidera utilizzare per visualizzare i target AIS.

Un AIS che invia e riceve dati è noto come ricetrasmettitore (o spesso chiamato transponder). Esistono anche semplici dispositivi chiamati ricevitori AIS che captano le trasmissioni e le decodificano per visualizzarle su un chartplotter compatibile o su un sistema di navigazione basato su PC, o anche su un iPad o un tablet.

I transponder AIS consentono di ricevere dati dalle imbarcazioni vicine, ma anche di trasmettere continuamente l’identità, la posizione, la velocità e la direzione dell’imbarcazione, oltre ad altre informazioni rilevanti, a tutte le altre imbarcazioni dotate di AIS situate nel vostro raggio d’azione.

Per trasmettere la propria posizione, un transponder AIS deve disporre di una propria antenna GPS. Tutti i nostri transponder AIS sono forniti con un’antenna GPS o hanno un’antenna GPS integrata


Cos'è incluso

  • Antenna GPS e cavo da 10m
  • Antenna WiFi 3dBi
  • PL259 cavo patch per VHF
  • Cavo di derivazione NMEA 2000 da 0.8m (maschio)
  • Cavo di alimentazione NMEA 0183 & da 0,8m
  • Cavo USB da 0,8m
    • Video prodotti

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    "iKonvert è un convertitore bidirezionale che consente ai dispositivi con interfaccia NMEA2000 di comunicare con i dispositivi con interfaccia NMEA0183."
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